Die in der Gewerkschaft Swiss Pilots
organisierten Regionalpiloten der
Swiss, die früheren Crossair-Piloten,
begründeten ihren Streik mit dem Anspruch
auf vollständige Gleichbehandlung
mit ihren Kollegen auf dem Airbus
(ehemalige Swissair-Piloten). Offenbar
herrscht in diesem Korps die Auffassung,
man sei auch gleich gut (qualifiziert).
Das ist eine völlige Verkennung
der Fakten. Die Crossair-Piloten
durchliefen im Unterschied zu den
Swissair-Piloten nie eine richtige Selektion
und keine echte Ausbildung nach
Swissair-Richtlinien. Später im Flugdienst
wurden sie auch nicht unter vergleichbaren
Bedingungen geprüft. Keiner
dieser Piloten hätte bei der Crossair
angeheuert, wäre er bei der Swissair
untergekommen. Die beiden schweren
Unfälle von Nassenwil und von Bassersdorf
belegen das Ausbildungsniveau
und die Kultur bei der Crossair;
beide Fälle haben ihre Ursache in unglaublichen
fliegerischen Fehlern.
Dass unter den Regionalpiloten sich
immer noch solche befinden, die nicht
in der Lage sind, in puncto Sicherheit
dem Swiss-Standard gerecht zu werden,
belegt ein neueres Beispiel: Bei einem
Einsatz im Juni dieses Jahres vergassen
die Jumbolino-Piloten vor dem Start in
Venedig, einen Teil der Checkliste
durchzugehen. Nach dem Anschieben
der Gashebel für den Start erklang eine
akustische Warnung betreffend fehlerhafte
Konfiguration des Flugzeuges.
Die Piloten erkannten den Grund für
diese Warnung vorerst nicht bzw. vermuteten
eine andere Ursache und setzten
den Start fort. Kurz darauf realisierte
der Co-Pilot, dass unterlassen
worden war, die Auftriebshilfen an den
Flügeln auszufahren (ein Punkt, der
sich auf der nicht durchgegangenen
Checkliste befindet). In der Folge wurde
der Start sofort abgebrochen. Wäre
der Fehler nicht noch rechtzeitig bemerkt
worden, das Flugzeug also mit
dieser fehlerhaften Konfiguration gestartet,
hätte sich ein Absturz unmittelbar
nach dem Abheben nicht ausschliessen
lassen.
Die Geschäftsleitung der Swiss hat
auf diese törichte Art des Protests der
Piloten in Tonalität und Inhalt sehr
milde reagiert. Die Swiss sollte sich
endlich jener Regionalpiloten entledigen,
welche nicht in der Lage sind, der
Crossair-Kultur abzuschwören und einem
Sicherheitsstandard, der sich an
den Vorgaben der einstigen Swissair zu
orientieren hat, gerecht zu werden.
Reto Steinmann (Steinhausen)
NZZ Leserbrief